Für den 6. September 2023 hatte ich mir einen Flug über Bochum vorgenommen, sofern die
Sicht so gut wäre, wie die zwei Tage zuvor. Und die Sicht war so gut! Bei einem Wind von etwas
über 20 km/h startete ich gegen 17:30 Uhr auf der Piste 07 in östliche Richtung und drehte nach
dem Verlassen der Platzrunde in den Süden ab.
An Schacht 1 der ehemaligen Zeche Teutoburgia in Herne ging mein Flug weiter. Das ist das Ruhrgebiet, da
steht auf einmal so ein Förderturm mitten im Wald.
Die Johanneskirche in Herner Ortsteil Sodingen lag als nächstes auf meinem Weg. Auf meiner Flughöhe von über 500 Metern war es sehr ruhig, der Wind blies zwar von der Seite, aber er
war konstant und so konnte ich sehr gut fliegen. Und auf meiner Flughöhe war von Thermik
absolut nichts zu merken.
Am Heinrich-von-Kleist-Gymnasium, auf dem im Moment zwei meiner Kinder sind,
flog ich vorbei. Die Baustelle hat sich seit meinem letzten Überflug
vom 11. August 2023 doch etwas verändert, es
scheinen Decken eingezogen zu sein. Würde ich nun
aber meinen Sohn zu Änderungen befragen, könnte er mir wahrscheinlich ganz viele
nennen.
Ein Blick auf die Bochumer Innenstadt mit dem Hauptbahnhof links und der
eingerüsteten Propsteikirche rechts. Aber über die Innenstadt wollte ich
an diesem Tag nicht fliegen, mich zog es in den Osten, ich wollte mir meine
Fahrradstrecke zur Arbeit aus der Luft anschauen.
Natürlich kann ich keinen Bochum-Flug machen, ohne unsere Wohngegend
zu photographieren. Eine schöne grüne Ecke im Herzen von
Bochum.
Der Bochumer Fernmeldeturm ist noch immer eingerüstet.
Nochmal machte ich ein Photo zur rechten Seite heraus auf die Innenstadt. Ganz vorne im
Bild und noch vor der Bahnlinie ist das Gebäude der Fiege-Brauerei zu sehen. Und dahinter
das Exzenterhaus, das auf einem Bunker aus dem Jahr 1942 aufgebaut und im Jahr 2013 fertig gestellt wurde; es hat eine Höhe von 89 Metern.
Im Ortsteil Altenbochum flog ich an der kath. Liebfrauenkirche (rechts) und der ev. Lukaskirche (links) vorbei. Ziemlich genau unter mir war in dem Moment der Fahrradweg, auf dem ich an jedem Arbeitstag nach Dortmund fahre.
Meinen Aufzeichnungen nach ist es nun 17 Jahre her, dass ich das letzte Photo des
Kemnader Sees aus der Luft gemacht habe. Dringend Zeit, ein neues Photo
zu machen.
Das Zeltfestival am Kemnader See ging bis zum 3. September, kein Wunder, dass man
da nun keinen Menschen mehr sieht. Interessant sahen die Zelte aus der Luft
dennoch aus.
Mein letztes Photo der Bochumer Ruhr-Universität ist noch älter als das vom Kemnader See. Hier ist
also endlich ein neues. Die vorderen Gebäude sehen recht renovierungsbedürftig aus.
Das Uni-Center überflog ich als nächstes. Hier bin ich mitten über bebautem Gebiet, im Falle
eines Motorausfalles würde das durchaus kritisch sein. Über Städten und Bebautem, wo es wenig Notlandemöglichkeiten gibt, fliege ich immer gerne etwas höher.
Am Bochumer Technologiezentrum an der Konrad-Zuse-Straße und der Liese-Meitner-Allee flog ich vorbei. Jetzt wollte ich meiner Fahrradstrecke weiter folgen und änderte meinen Kurs wieder
auf Ostrichtung.
An jedem Arbeitstag fahre ich morgens und nachmittags immer am Ümminger See vorbei. Auf meinem Weg nach Dortmund habe ich an der rechten Stelle im Bild genau sieben Kilometer zurück gelegt.
Und jeden Morgen führt mich mein Weg an der ev. Lutherkirche in Bochum Langendreer vorbei. An dieser Kirche biege ich dann nach rechts ab und fahre parallel zur Bahnlinie durch den Volkspark. Bis in den Park hinein habe ich dann neun Kilometer Fahrstrecke hinter mir.
Das rote Gebäude der Bezirksverwaltungsstelle Ost und das davor stehende Bürgerbüro liegen nur selten auf meiner Fahrradstrecke - eben nur, wenn ich mal eine Abwechslung haben möchte.
Dieses nebenstehende Photo bedarf einer Erklärung. Zu sehen ist die
Wittener Mühlenstraße (rechts im Bild). Von dieser Straße
aus hat man eine wunderbare Sicht auf das Kohlekraftwerk in Datteln und auf
die Windräder dahinter.
Von diesem Punkt ist es Luftlinie etwas mehr als 17 Kilometer zum Dattelner
Kohlekraftwerk und von dort auch noch mal etwas mehr als 17 Kilometer zum
Flugplatz EDLB.
Zwischen den Häusern Am-Katteloh führt mich mein morgendlicher Weg zur Arbeit. Die
kürzeste Wegstrecke wären etwas über 15 Kilometer, meine schöne Wegstrecke sind inzwischen 20,5 Kilometer und es wird immer länger, weil ich immer schönere Strecken kennenlerne. Der Weg zur Arbeit mit dem Auto ist mir inzwischen ein Graus.
Meinem Radweg zur Arbeit bin ich nicht weiter gefolgt, ich wäre sonst bald in der
Kontrollzone des Dortmunder Flughafens gewesen. Und in die wollte ich nicht einfliegen.
In der rechten Bildmitte ist die Dortmunder Uni zu sehen, an der meine Tochter Esther nun
zu studieren beginnt. Links davon ist meine Arbeitsstelle.
Schön, die Dortmunder Zeche Zollern nun endlich auch mal aus der Luft zu sehen.
Die ev. Katharinenkirche in Dortmund Bövinghausen an der Provinzialstraße (B235) überflog ich auf meinem weiteren Weg.
Und der Förderturm der Zeche Erin in Castrop-Rauxel war das nächste Objekt meiner Leidenschaft für Photographie aus dem Flugzeug.
Am Chemiewerk an der Wartburgstraße in Castrop-Rauxel musste ich nur einen kurzen Moment nachdenken: Wie lange würde ich nach so einem genialen Flug noch nachfliegen, wann würde ich dann auch mental wieder landen? Mir war völlig klar, nach einer Landung würde es noch eine Zeit
dauern, bis ich dann wirklich wieder gelandet wäre. Warum also sollte ich diese Zeit nicht in der Luft verbringen?
Also flog ich tatsächlich noch nach Amelsbüren. Der Turm der St.-Sebastian-Kirche ist nicht
mehr eingerüstet, der Rest der Kirche dagegen schon.
Getan, ich bin tatsächlich noch über Münster geflogen und habe Photos gemacht. Ganz oben im Bild ist die St.-Martini-Kirche zu sehen, rechts davon die St.-Lamberti-Kirche, links im Bild ist die Liebfrauenkirche und in der Bildmitte steht der St.-Paulus-Dom.
Ein Photo der Heilig-Kreuz-Kirche in Münster machte ich noch, dann flog ich zurück zum Flugplatz EDLB Borkenberge. War ich auf dem Flug nach Münster gegen den Wind mit einer Geschwindigkeit von etwa 55 km/h über Grund geflogen, hatte ich nun eine Geschwindigkeit von um die 110 km/h. Der Wind blies also immer noch mit mehr als 20 Stundenkilometern.