Als ich am 8. Oktober 2021 gegen 16 Uhr zum Rollhalt 07 rollte und
über Funk nach den Windwerten fragte, wurde mir bei waagerecht in der Luft
liegendem Windsack schmunzelnd ein „Na so um vier Knoten“
entgegnet. Der Wind stand wunderbar auf der Bahn und ich konnte gut starten.
Weiter ging mein Weg über die St.-Ludgerus-Kirche in Schermbeck. Der
Geschwindigkeitsmesser im Flugzeug, ein Staudruckmessgerät, das über
ein Pitotrohr, auf das die Luftströmung frontal auftrifft, diesen Druck in
einen Geschwindigkeitswert umwandelt, zeigte eine Geschwindigkeit von 80 km/h
für fast den gesamten Flug an. Das GPS dagegen zeigte die Geschwindigkeit
über Grund mit 105 bis 120 km/h an. Ich hatte also einen
Rückenwind von 25 bis 40 km/h. Mit einem längeren Rückweg
hatte ich schon gerechnet.
Nach 41 Minuten erreichte ich den Flugplatz EDLX Wesel-Römerwardt.
Hier landete
ich, schaltete die Videokameras ein und flog recht bald weiter.
Wesel ist eine schöne Stadt!
Über die Niederrheinbrücke flog ich. Nach Alpen zur
St.-Ulrich-Kirche wollte ich aber nicht, von der Kirche habe ich genügend brauchbare
Filmaufnahmen, mir fehlten noch
Wegstückaufnahmen. Und die machte ich an diesem Tag.
Die Dorstener St.-Antonius-Kirche lag auch wieder auf meinem Rückweg.
Bei meinem Rückflug zeigte der Tacho im Flugzeug wieder die 80 km/h an, das
GPS meldete aber Werte zwischen 45 und 70 km/h; der Ostwind hatte also schon ein
klein wenig abgenommen.
Jedesmal über Dorsten kommen mir die Erinnerungen an wunderschöne
Motorschirmflüge. Bis Dorsten und der auf dem nebenstehenden Bild sichtbaren
St.-Agatha-Kirche hatte ich es damals mit dem Schirm auch öfter geschafft.
Dorsten hat einen kleinen Flugplatz. Von Ferne schon versuchte ich
Funkkontakt dorthin aufzubauen, ich wollte den Flugplatz überfliegen, aber
nicht mit Segelflugzeugen kollidieren. Da ich keine Flugzeuge in der Luft sah,
steuerte ich auf den Platz zu. Meine Funkanfragen wurden erst
beantwortet, als ich schon ziemlich über dem Platz war.
Ganz langsam ging es weiter Richtung Heimatflugplatz, obwohl der Gegenwind
inzwischen bei unter 30 km/h angekommen war. Mich störte die geringe
Geschwindigkeit über Grund nicht, zu viel gab es zu sehen und zu sehr
genoss ich den Flug.
Solche Ansammlungen von Stromleitungen haben für mich immer etwas
Befremdliches. Zu oft hatte ich mit dem Motorschirm und der C22 Motorprobleme.
Aber auf dem Photo machen sich die Leitungen sehr gut und
sehen auf jeden Fall interessant aus.
Aufsteigender Dampf oder Rauch aus einem Schlot im Chemiepark Marl
zeigte es: Es war immer noch
ordentlicher Gegenwind.
Schließlich erreichte ich die St.-Andreas-Kirche in Hullern und meldete über
Funk mein Erreichen der Platzrunde in fünf Minuten und meinen Landewunsch.
Die Brücke über den Hullerner Stausee mag ich und habe es auch schon
einmal geschrieben: Hierhin möchte ich mal eine Wanderung machen.
Der Rückflug dauerte bei dem Gegenwind aus östlicher Richtung 85 Minuten.
85 wunderschöne Minuten!