Am 4. November 2020 trafen endlich die zwei ganz wichtigen Punkte aufeinander: Das Wetter war flugtauglich und ich hatte die nötige Zeit zum Fliegen. Die ganzen Tage zuvor war es herbstlich stürmisch gewesen. Oder, wenn es dann doch windstiller war, hatte ich keine Zeit gehabt. Und unbedingt wollte ich doch noch ein paar Photos von den wunderschönen Farben des Herbstes machen.
Herrlich war das Fliegen bei sehr wenig Wind und sehr tief hängenden, vereinzelten Wolken. Ich liebe diesen Blick vom Pilotensitz aus über die Cowling auf den Propeller und das Land. Für dieses Bild habe ich den Photoapparat über die Höhe meiner Augen gehoben, aus dem Sitz wirkt das Flugzeug noch ein wenig größer und wuchtiger.
Die Strecke vom Weseler Flugplatz nach Mehr und im großen Bogen zurück nach Wesel ist nicht sehr lang, dennoch braucht man mit einem kleinen Flugzeug und einem Motor mit höchstens 30 PS doch über eine halbe Stunde dafür. Meine durchschnittliche Geschwindigkeit liegt eben nur bei 85 km/h. Die einen fliegen ein Flugzeug, um irgendwelche Strecken hinter sich zu bringen und von einem Ort zu anderen zu kommen, die anderen fliegen ein Flugzeug, um das Fliegen und die Aussicht zu genießen. Ich gehöre zu der letzteren Gruppe, deshalb ist eine Geschwindigkeit von 85 km/h ausreichend schnell und immerhin doppelt so hoch, wie mein alter Motorschirm flog.
Die Weseler Niederrheinbrücke wollte ich noch photographieren. Auf diesem Bild kann man gut sehen, dass es doch ab einer gewissen Höhe anfing diesig zu werden. Bis zu einer Höhe von 500 Metern über Grund waren brauchbare Photos möglich, bei größerer Höhe wurden die Bilder nebelig.
Ein wunderbarer Flugtag war es. Im Vorfeld hatte ich mit Detlef gesprochen, damit jemand am Platz war, Luftaufsicht machte und ich fliegen konnte. Auch Gerd kam dazu. Vielen Dank an dieser Stelle an die Beiden, die dann auch noch mit der Vereins-CT fliegen konnten.
Lange Schatten verraten die tief stehende Sonne. Auf diesem Bild fliege ich westlich des Flugplatzes EDLX, der rechts im Bild zu sehen ist. Die Start- und Landebahn wird gerade vom Schatten der Bäume berührt. Besonders gut zeigt sich der Strand des Auesees, der Ort, an dem Astrid und Johannes so gerne schwimmen gehen. Und ganz vorne liegt der Weseler Yachthafen, über den normalerweise bei einem Lokalflug immer einmal geflogen werden muss.
Über Funk meldete ich meinen Einflug in den rechten Gegenanflug zum Platz. Der Gegenanflug führt über die Reeser Landstraße zum Weseler Gleisdreieck. Ganz vorne im Bild die im 90 Grad-Winkel versetzten Hochhäuser an der Hans-Böckler-Straße.
Da ist es, mein Herbstphoto 2020. Die schon sehr tief stehende Sonne warf ihr goldenes Licht auf das Gelb und Braun der Bäume. Der Dampf des Kühlturms des Duisburger Kraftwerks Walsum steigt ziemlich senkrecht auf und beweist das windstille und gute Flugwetter.
Es war eine gute und weiche Landung. Das Starten und Landen mit einem Spornradflieger, hier im Besonderen mit der Uli Rebell, ist überhaupt nicht so problematisch, wie es immer gesagt wird. Allerdings lande ich inzwischen am Liebsten mit etwas Schleppgas, das ich erst wenige Zentimeter über dem Boden rausnehme. Aber das Landen mit ausgeschaltetem Motor möchte auch noch geübt werden.